หลังจากห่างหายไป 13 ปี Toyota ได้เปิดตัวป้ายชื่อ Corolla สู่ตลาดสหราชอาณาจักรอีกครั้งในปี 2019 ด้วยการเปิดตัวรถไฮบริดรุ่นใหม่เพื่อแทนที่ Auris อายุสั้น แม้จะมีชื่อใหม่ แต่ Corolla ที่ฟื้นคืนมายังคงนำเสนอรถยนต์แฮทช์แบ็คและ Touring Sports (Toyotaspeak สำหรับอสังหาริมทรัพย์) รวมถึงรถเก๋งสี่ประตูสำหรับผู้ที่มีรสนิยมแบบดั้งเดิมมากขึ้น
Toyota Auris ไฮบริดที่ส่งออก นั้นเป็นรถยนต์ที่มีเหตุผลเสมอ การขับรถไม่ได้น่าตื่นเต้นเป็นพิเศษ – เช่น การกำหนดอัตราดอกเบี้ยสำหรับการจำนองของคุณ หรือการแลกเปลี่ยนก๊าซและไฟฟ้าเป็นประจำ – แต่มีความพึงพอใจโดยธรรมชาติในลักษณะที่เป็นมิตรกับกระเป๋าเงิน
สุดยอดรถยนต์ไฮบริดในปี 2021 สหราชอาณาจักร
ประเด็นก็คือ พลังดีเซลนั้นเจ๋งพอๆ กับถ้วยกาแฟกระดาษแบบใช้ครั้งเดียว ดังนั้นตอนนี้จึงเป็นเวลาที่ดีสำหรับรถยนต์แฮทช์แบคไฮบริดที่ใช้น้ำมันเบนซิน โดยเฉพาะอย่างยิ่งแบบที่ขับได้เหมือนรถทั่วไปและไม่อวดอ้างความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ธรรมชาติในแบบเดียวกับที่ Toyota Prius ทำ
โตโยต้า โคโรลล่า ไฮบริด ตราด้านหลัง 2019
ด้วยความคิดสั้น ๆ นั้น โตโยต้าจึงได้ปรับปรุงโคโรลลาขนาดกลางของตนอย่างมาก โดยนำเสนอรูปลักษณ์ที่เฉียบคมขึ้นด้วยเครื่องยนต์ใหม่ที่เน้นสมรรถนะ 2.0 ลิตร คุณยังสามารถซื้อ (เล็กน้อย) รุ่น GR Sport ได้ แม้ว่าจะไม่มีสมรรถนะ ส่งเสริมให้ไปกับมัน
เราใช้ชีวิตร่วมกับ Toyota Prius hybrid
โตโยต้า โคโรลล่า… เราเคยได้ยินมาก่อนไหม?
ใช่ รถหนึ่งที่มีอายุย้อนไปถึงปี 1966 และครอบคลุมถึง 12 รุ่น (รวมถึงรุ่นนี้ด้วย) โดยมีตัวอย่างขายทั่วโลกมากกว่ารถคันอื่น
แม้จะมีป้ายชื่อหันหลังกลับเล็กน้อย แต่ Corolla ใหม่นั้นเต็มไปด้วยเทคโนโลยีระดับสูง โดยอิงตาม TNGA ที่รองรับเช่นเดียวกับ Prius และ C-HRซึ่งเป็น SUV ที่ขับสนุกอย่างน่าประหลาดใจ
นอกจากนี้ ครั้งสุดท้ายที่คุณเห็นโคโรลล่าดูเนียนขนาดนี้คือเมื่อไหร่? ด้วยไฟที่คมชัดยิ่งขึ้น กันชนโค้งมน และล้อที่ดันเข้ามุม ทำให้เป็นประตูที่ดูน่าสนใจกว่า Auris อย่างเห็นได้ชัด แม้ว่าจะมีร่องรอยของ Mazda 3 รุ่นเก่าอยู่เล็กน้อยที่ด้านหลังก็ตาม คราวนี้ มันอาจจะล่อใจให้บางคนเลิกซื้อกอล์ฟโดยปริยายด้วยซ้ำ
มีเครื่องยนต์เบนซินให้เลือก 2 รุ่น ทั้งแบบไฮบริดและออโต้ ‘เฉพาะกล่อง
มีรุ่นเริ่มต้น 1.2 ลิตรเมื่อเปิดตัวด้วย 114bhp และแรงบิด 136lb ft นี่เป็นเพียงรุ่นเดียวของ Corolla ที่มาพร้อมกับเทอร์โบชาร์จเจอร์และกล่องเกียร์ธรรมดา 6 สปีด ซึ่งเอาชนะเครื่องยนต์ 1.8 ลิตรที่ใหญ่เป็นอันดับถัดมาเพื่อทำความเร็วได้ 62 ไมล์ต่อชั่วโมงภายใน 1.6 วินาที น่าเสียดายที่แม้จะเป็นผู้แข่งขันที่ยิ่งใหญ่ที่สุดสำหรับรางวัล ‘Corolla มากที่สุดในการขับเคลื่อน’ แต่ก็มีอายุสั้น แต่ผู้ซื้อส่วนใหญ่มองหาตราสัญลักษณ์ไฮบริดอยู่ดี
เครื่องยนต์ขนาดกลาง 1.8 ลิตรเป็นรุ่นปรับปรุงของหน่วยเบนซินไฟฟ้าที่พบใน Auris และ Prius รุ่นก่อน โดยมุ่งเป้าไปที่เครื่องยนต์ดีเซลที่มีความจุน้อยกว่าด้วยเวลา 0-62 ไมล์ต่อชั่วโมง 10.9 วินาทีและตัวเลขการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ ช่วงนั้น 55-57mpg. กำลังและแรงบิดอยู่ที่ 120bhp และ 104lb ft ตามลำดับ
หากคุณกำลังเรียกร้องความกระฉับกระเฉงขึ้นอีกเล็กน้อย ทั้งในแง่ของกำลังและวิธีการส่งมอบ Toyota อาจตอบรับสายของคุณด้วยเครื่องยนต์รุ่นเรือธง 2.0 ลิตร
บอกฉันเพิ่มเติมเกี่ยวกับเครื่องยนต์ไฮบริด 2.0 ลิตรใหม่นี้
คุณจะได้ผลลัพธ์รวม 178bhp และแรงบิด 140lb ft ตัวเลขมุ่งเป้าไปที่การปัดที่ VW Golf GTD 2.0 ลิตรซึ่งจะไปถึง 0-62mph เร็วกว่านี้เกือบครึ่งวินาที
เครื่องยนต์โคโรลล่า
โตโยต้าใช้เวลา 7.9 วินาทีในการเร่งความเร็วเกณฑ์มาตรฐาน และที่สำคัญคือเร็วกว่า Auris รุ่นเก่ามากจาก 50 ถึง 70 ไมล์ต่อชั่วโมง โดยให้ความรู้สึกยืดหยุ่นและทรงพลังอย่างเป็นธรรมชาติบนถนนที่เร็วกว่า กล่าวโดยสรุป คุณจะใช้เวลาน้อยลงมากกับตัวเร่งความเร็วที่ชนกับไฟร์วอลล์เพื่อให้ได้ผลลัพธ์แบบเดียวกัน
เครื่องยนต์ที่ใหญ่ขึ้นนี้ยังมาพร้อมกับแป้นเปลี่ยนเกียร์บนพวงมาลัยเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถเร่งความเร็วได้เมื่อคุณต้องการกด – ปล่อย Corolla ไว้กับตัวมันเองและความเร็วของเครื่องยนต์จะลดลงทันที ทำให้คุณชะงัก เมื่อพยายามเร่งออกจากโค้ง
ให้ชัดเจนแม้ว่า – สิ่งนี้ไม่ได้เปลี่ยน Corolla ให้เป็นฟักที่มีแรงบิดพร้อมประสิทธิภาพอันทรงพลังจากการหยุดนิ่ง มันยังคงเป็นเครื่องยนต์ที่ต้องการเร่งความเร็ว ต่ำกว่า 3500 รอบต่อนาที มันวางตัวได้พอๆ กับเครื่องยนต์ 1.8 ลิตร แต่ให้เครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ CVT เร่งความเร็ว และคุณจะไม่ต้องทนทุกข์ทรมานกับช่วงเวลาที่บีบคั้นหัวใจอีกต่อไปเมื่อคุณต้องการให้ทันการจราจร
Toyota Corolla Hybrid GR Sport ฝั่งคนขับ ปี 2020
มันเป็นเครื่องยนต์ที่ชาญฉลาดเช่นกัน ด้วยมุมวาล์วที่เพิ่มขึ้นสำหรับส่วนผสมของเชื้อเพลิงและอากาศที่ดีขึ้น อีกทั้งยังสามารถสลับไปมาระหว่างไอดีและหัวฉีดโดยตรงเพื่อให้ความสำคัญกับความประหยัดหรือประสิทธิภาพ คุณจะไม่สูญเสียการประหยัดน้ำมันมากนัก เมื่อเทียบกับ 1.8 ที่ลดลงเหลือ 50-54mpg
แบตเตอรี่ NiCad ขนาด 216 โวลท์ใหม่มีขนาดเล็กลงและเบาขึ้น อีกทั้งยังสามารถให้กำลังมากขึ้นในการช่วยเครื่องยนต์ด้วยการพักฟื้นที่ดีขึ้น และสิ่งนี้เองที่ส่งผลอย่างมากต่อความจริงที่ว่า Corolla ไม่ได้กระโดดขึ้นสู่เส้นใหม่ทุกครั้งที่คุณหายใจ เค้น
