แต่ละคน โดยไม่ได้ขึ้นอยู่กับการแปลงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสภาพ ระยะทาง และป้ายราคาเดิมของฐาน Jimny การซื้อนั้นไม่ถูกทั้งหมด แต่ด้วยรุ่นที่เราทดสอบมาในราคามากกว่า 20,000 ปอนด์หากคุณรวมภาษีมูลค่าเพิ่ม Standard Jimnys รักษาคุณค่าของพวกเขาไว้ได้อย่างน่าประหลาดใจ และแน่นอนว่าตลาดรถมือสองนั้นบ้าไปแล้วในตอนนี้ แต่ถึงกระนั้น – นั่นเป็นยาที่ยากที่จะกลืนเมื่อคุณพิจารณาสิ่งที่คุณกำลังซื้อ ภายใต้ทั้งหมดนี้คือรถอายุ 15 ปีที่มี ไมล์ 70,000 ไมล์บนนาฬิกา
คำตัดสิน
มันคุ้มค่าหรือไม่? ถ้าคุณต้องการอะไรแบบนี้ ความจริงก็คือไม่มีอย่างอื่นที่ตรงกับ Yomper รถกระบะ Suzuki Jimny รุ่นอื่นๆ พร้อมให้บริการแล้ว แต่เราไม่แน่ใจว่าจะเหมาะกับคุณภาพและความแข็งแกร่งระดับนี้ – Yomper ถูกสร้างขึ้นมาอย่างเหมาะสมจริงๆ
การขับรถในแนวทางที่ธรรมดาและมีเสน่ห์เป็นเรื่องสนุก แบบที่คุณไม่มีกับปิ๊กอัพใหม่ และต้องขอบคุณธรรมชาติของการซื้อรถยนต์คันนี้ คุณจึงสามารถตอบสนองความต้องการของคุณได้ค่อนข้างมาก
ในฐานะที่เป็นรถบรรทุกขนาดเล็กที่สามารถทำงานใหญ่ได้ Yomper เป็นแชมป์ตัวจริง
รีวิว Jeep Wrangler Rubicon 392 (2021) รถบรรทุกอะไร!
เช่นเดียวกับ Bill Murray ที่ได้รับบทในภาพยนตร์ Ghostbusters ล่าสุด การแนะนำรุ่น V8 ใน Wrangler อันเป็นสัญลักษณ์ของ Jeep ให้ความรู้สึกเหมือนบริการแฟน ๆ สำหรับนักสู้ Baja ที่หิวกระหายที่สุดซึ่งเรียกตัวเองว่าผู้คลั่งไคล้รถจี๊ปอย่างภาคภูมิใจ เมื่อก่อนมันก็เป็นแบบนั้น แล้วทำไมตอนนี้ไม่ทำล่ะ?
และเนื่องจากจี๊ปกำลังลงทุนในระบบไฟฟ้า (รวมถึงปลั๊กอินไฮบริดของ Wrangler 4xe ซึ่งปัจจุบันเป็น PHEV ที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา) Wrangler Rubicon 392 ใหม่นี้จึงได้รับการออกแบบมาเพื่อให้ผู้สัตย์ซื่อ เ แบรนด์ยังดูเหนือกว่าเครื่องยนต์สันดาป
แล้ว 392 มีความพิเศษอย่างไร?
เครื่องยนต์เป็นส่วนที่สำคัญที่สุดของสูตรนี้ เป็น HEMI V8 ขนาด 6.4 ลิตร ที่ได้รับแรงบันดาลใจจากธรรมชาติจาก Dodge Challenger ทำให้ Wrangler คันนี้สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงใน 4.5 วินาที รถจี๊ปต้องจำกัดความเร็วสูงสุดไว้ที่ 112 ไมล์ต่อชั่วโมง ซึ่งน่าจะช่วยประหยัดยางนอกถนนได้ และอ้างว่าสัตว์เดรัจฉานแบบออฟโรดนี้สามารถแข่งแดร็กเรซได้ภายใน 13 วินาที บ้า.
แต่รถจี๊ปไม่ได้ทำสิ่งต่างๆ ครึ่งๆ กลางๆ ดังนั้นจึงไม่ได้อัดแน่นไปด้วยเครื่องยนต์ขนาดมหึมาและเรียกว่าเป็นวันเดียว 392 เป็น Wrangler รุ่นแรกที่มาพร้อมกับท่อไอเสียแบบสปอร์ตที่สามารถสลับได้โดยใช้ปุ่มบนแดชบอร์ด (ซึ่งน่าสนุกพอที่จะมาแทนที่ปุ่มเริ่ม/หยุดที่เราแทนที่ใน Wranglers ยุโรป); ให้ปิดไว้และฝาปิดจะเปิดได้ก็ต่อเมื่อคุณกีบหรือเปิดไว้ตลอดเวลาเพื่อให้มีเสียงรบกวนสูงสุด
392 (ตั้งชื่อตามขนาดของเครื่องยนต์ในหน่วยลูกบาศก์นิ้ว) มีให้เลือกทั้งแบบสี่ประตูเท่านั้นและอิงตามสเป็ค Rubicon แบบลำเอียงแบบออฟโรดที่มีอยู่แล้วในสระน้ำเช่นเดียวกับในยุโรป ยังคงมีโรลบาร์ด้านหน้าที่ถอดออกได้ของ Rubicon, ยางแบบลูกบิด และเคสสำหรับเคลื่อนย้ายช่วงต่ำ แต่รุ่น 392 นั้นสูงจากพื้นถึง 2 นิ้ว และมีสกู๊ปฝากระโปรงที่มีระบบนำน้ำออกจากห้องเครื่อง (เรียกว่า HydroGuide) ถ้า คุณกำลังลุยน้ำลึก ยางก็หนาขึ้นเช่นกัน และโช้คอัพ Fox ของ Jeep ได้ติดตั้งไว้ที่นี่เพื่อรองรับอุ้มพิเศษ
และแตกต่างจาก Wranglers อื่น ๆ 392 เป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อโดยค่าเริ่มต้น สำหรับรุ่นอื่นๆ คุณสามารถเปลี่ยนไปใช้เฉพาะด้านหลังที่ให้กำลังสำหรับการใช้บนถนนทั่วไป แต่ด้วยกำลังพิเศษที่ 392 มีอยู่ใต้ฝากระโปรงรถ รถจี๊ปจึงฉลาดพอที่จะรู้ว่านั่นอาจไม่ใช่ความคิดที่ดี
นอกเหนือจากนั้น เป็นค่าโดยสารมาตรฐานของWrangler : ห้องนักบินที่ให้ความรู้สึกเป็นก้อนและใช้ประโยชน์ได้อย่างเหมาะสม เบาะนั่งบุนวมอย่างหนา (แม้ว่าจะมีการปัก ‘Rubicon 392’ ที่เบาะหลัง) ความสามารถในการถอดประตูและลดระดับกระจกหน้ารถและความรู้สึกเดียวกันกับที่ คุณสามารถไปได้ทุกที่ในที่เดียว
และสามารถนำเข้าสหราชอาณาจักรได้หรือไม่?
มีรถมากมายจริงๆ แต่ถ้าคุณต้องการช่วยตัวเองให้รอดพ้นจากปัญหาต่างๆ มากมายClive Sutton ผู้เชี่ยวชาญด้านยานยนต์ในลอนดอนระบุว่า Wrangler 392 เป็นหนึ่งในรถยนต์ในตลาดสหรัฐฯ ยินดีที่จะนำเข้าในสหราชอาณาจักรสำหรับผู้ซื้อที่สนใจ ซึ่ง เป็นวิธีที่เราจัดการเพื่อทดสอบในสหราชอาณาจักร ทีมงานกำลังทำงานเพื่อนำ Ford Bronco มาที่นี่ เช่นเดียวกับ Americana อื่นๆ ที่มักจะจำกัดไว้สำหรับเรา
wrangler 392 ไคลฟ์ ซัตตัน
เอกสารการนำเข้าทั้งหมดทำโดยทีมงาน โดยมีการรับประกันสองปี (หรือ 30,000 ไมล์) ให้ รวมเป็นเงิน 105,000 ปอนด์ พวกเขายังจะแปลงเป็นพวงมาลัยขวาเป็นตัวเลือกอีกด้วย ป้ายราคานั้นทำให้ Rubicon 392 ถูกกว่าMercedes-AMG G63มากซึ่งให้เวลาในการวิ่งเกือบเท่ากัน แต่ที่น่าสนใจกว่านั้นคือราคาใกล้เคียงกับDefender V8
แล้วมันรู้สึกเหมือนรถกล้ามเนื้อหรือไม่?
เรามาปฏิบัติต่อกันเหมือนอย่างตรงไปตรงมาเพื่อหาคำตอบ กดสตาร์ทที่เป็นยางนุ่ม ๆ และรู้สึกถึงแผ่นดินไหวขนาดเล็กที่มีจุดศูนย์กลางผ่านที่นั่งของกางเกงของคุณในขณะที่กล้ามเนื้อ V8 ตื่นขึ้น
เปิดท่อไอเสียสมรรถนะนั้น เบรกที่เท้าซ้าย เหยียบคันเร่ง ยกเบรกขึ้นและบูม – แชสซีส์ทั้งตัวพังและตึงเมื่อยางออฟโรดขนาดมหึมาโผล่มาที่ถนน คุณถูกเตะกลับเข้าไปในที่นั่งของคุณในขณะที่ 392 พุ่งเข้าหาระยะกลางพร้อมกับเพลงประกอบที่คล้ายกับดาวที่กำลังถล่ม
กำลังส่งคุณไปข้างหน้า ด้วยการส่งเชิงเส้นดังกล่าว คุณสามารถคาดหวังได้อย่างแท้จริงจากเครื่องยนต์ที่ไม่มีการเหนี่ยวนำแบบบังคับ แน่นอนว่ามันให้ความรู้สึกรวดเร็ว แต่เสียงที่ดังก้องกังวาน ซึ่งต้องกระทบหน้าต่างและโค่นต้นไม้ข้างหลังคุณจริงๆ – ให้ความรู้สึกราวกับว่ามันทำให้คุณรู้สึกอ่อนแรงเล็กน้อยต่อแรงผลักทั้งหมดนั้น ถึงกระนั้น มันก็สนุกเฮฮา – ในลักษณะลามกและเด็ก – และเสพติดอย่างมหาศาล แค่เคาะเดียวก็ติดแล้ว
มันน่าทึ่งมากเพราะระบบอัตโนมัติแปดสปีดทำให้การเปลี่ยนเกียร์เป็นไปอย่างราบรื่นจนคุณแทบไม่รู้สึกถึงมัน ทางที่ดีควรปล่อยให้ ‘box ทำหน้าที่ของมันที่นี่ รถจี๊ปได้กรุณาให้โหมดแมนนวลด้วยแป้นพายโลหะขนาดปลายนิ้วบนพวงมาลัย แต่ถ้าคุณต้องการเปลี่ยนเกียร์เอง มันเกือบจะเหมือนกับว่าคุณกำลังขัดขวางการทำงานหนักของกระปุกเกียร์ โดยการเปลี่ยนเกียร์อย่างเฉื่อยชาจะมาพร้อมกับเสียงตดของราสเบอร์รี่จากท่อไอเสีย เป็นไปตามที่คุณคาดหวัง กระหายน้ำมาก – ไดรฟ์ของเรามีตั้งแต่ 13-16mpg
แล้วเมื่อคุณไปถึงมุม?
อ่าใช่ – ลืมเรื่องเหล่านั้น เรื่องราวส่วนใหญ่คล้ายกับ Wrangler Rubicon ปกติที่นี่ แม้จะมีส่วนประสิทธิภาพแปลก ๆ นอกเหนือจากสูตรของ 392 ยางขนาดมหึมาที่วิ่งออกไปบนแอสฟัลต์ค่อนข้างถาวรในขณะเคลื่อนที่ ทำให้พวงมาลัยมีความนุ่มนวลกว่าคำพูดของบอริส จอห์นสัน
ฉันรู้ว่ามันเป็นความคิดโบราณ แต่มันก็เหมือนกับว่าคุณกำลังขับรถคันหนึ่งจากกองถ่ายภาพยนตร์ – การเลื่อยวงล้อมากมายเพียงเพื่อจะตรงไปข้างหน้า กล้าที่จะเข้าโค้งด้วยความเร็วและคุณสามารถเริ่มต้นการดริฟท์สี่ล้อแบบยกได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในที่เปียก
